BENNES A CHARGEMENT ARRIERE (BOM) Archivi - Farid Industrie

BIGBITE

admin — Mon, 08 Jul 2019 10:34:41 +0000

Le Bigbite Hillend est considéré à juste titre comme la référence des compacteurs à chargement arrière destinés à une utilisation “heavy”. Produit depuis le début des années 70 et présentant l’avantage d’un développement continu au cours des années, ce véhicule dispose d’une réputation enviable pour sa robustesse, sa fiabilité et sa capacité à faire face à n’importe quelle exigence de l’utilisateur, même dans les situations les plus difficiles. La technologie Swinglink (à bielle) garantit une efficacité de compaction maximum. Grâce à une large trémie de 2,32 m, ce véhicule gère facilement les déchets encombrants avec un entretien de la porte réduit au minimum.
Le Bigbite est également rapide, avec une durée de cycle de seulement 27-32 secondes et une capacité de levage nominale de 5 tonnes pour des bennes allant jusqu’à 16 m³. Le lève-conteneurs est en mesure de vider des conteneurs de 1100 litres.

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TWINTRAK

admin — Mon, 08 Jul 2019 10:30:49 +0000

Le Twintrak est le dernier modèle qui vient s’ajouter à la gamme de produits de Hillend et qui répond pleinement aux exigences modernes du secteur de la collecte contemporaine de deux fractions de déchets séparées, grâce à l’utilisation de deux trémies totalement autonomes modulées selon une logique 50/50 ou 70/30.
Développé sur la base des exigences et des demandes spécifiques de certains clients de référence, le Twintrak est le fruit de la très longue expérience de conception d’Hillend. En partant de la base du Powertrak, en y intégrant une nouvelle structure et bien évidemment, un nouveau design de trémie, le Twintrack propose des solutions technologiques avancées. Il est disponible dans une gamme comprise entre 13 et 26 m³, un volume obtenu en optimisant les espaces pour être prêt à être installé sur de nombreuses variantes de dimensions de cabine.
Conçu pour tout type de déchets et tout type d’organisation de collecte, il conserve la robustesse et la simplicité de fonctionnement qui caractérisent l’intégralité de la gamme Hillend.

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POWERLINK

admin — Mon, 08 Jul 2019 10:28:03 +0000

Le Powerlink garantit une flexibilité d’utilisation élevée et représente le produit de pointe de la gamme de BOM produite à Hillend, en Ecosse. La trémie de chargement a un volume opérationnel parmi les plus élevés de la catégorie. Le caisson à parois arrondies, totalement lisses, est en mesure de résister à tout type de sollicitation de chargement, tout en ayant une ligne agréable et moderne. Le système de compaction par bielles -Swinglink- garantit une force hydraulique inférieure exercée sur les éléments spécifiques de la compaction par rapport à une solution type chariot-pelle classique. Cela permet ainsi de garantir que la force hydraulique est exercée uniquement sur le tassement des déchets, en assurant une usure inférieure de l’ensemble des composants utilisés dans le processus de compaction. En intégrant également des solutions hydrauliques modernes, le Powerlink offre des prestations d’un niveau élevé, réduit les temps morts de fonctionnement, en réduisant les coûts d’entretien et les risques de contamination de l’environnement
Pour le Powerlink, Hillend propose une gamme complète de bennes de différents volumes, de 16 à 26 m³, en mesure de répondre à toutes les exigences de ses clients.

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T2

admin — Mon, 08 Jul 2019 10:27:08 +0000

Le compacteur T2 est le produit le plus haut de gamme parmi les compacteurs postérieurs produits par Farid. Farid a souhaité ainsi regrouper dans son compacteur, les meilleures solutions techniques disponibles dans le secteur. Le résultat est un compacteur doté de prestations haut de gamme, associées à une fiabilité et une solidité élevées de tous les éléments, avec un design moderne et fonctionnel. Dans le compacteur T2, le compactage des déchets est réalisé au moyen d’un mécanisme particulier, basé sur des paires de bielles qui permettent le mouvement de la glissière sans élément frottant à l’intérieur de guides, et qui produisent un effet de multiplication des forces appliquées. Cette solution augmente ainsi les capacités de compactage du véhicule, en favorisant également une meilleure distribution des déchets à l’intérieur de la benne en phase de compactage, et en améliorant les capacités de chargement et le volume disponible dans la trémie de chargement. Le mécanisme est complété par une paroi classique qui permet d’obtenir un compactage optimal des déchets dans la benne, en agissant comme un plateau de contrepression dans le sens opposé au mouvement de la pelle. Ensuite, en phase de déchargement, la paroi agit également en tant que plateau d’expulsion, en se déplaçant sur des glissières latérales classiques fabriquées en acier anti-usure. Durant la phase de déchargement, la paroi sort de 150 mm du bord postérieur de la benne, de façon à garantir l’expulsion totale des déchets. Le volume élevé de la trémie permet au T2 d’être particulièrement adapté aux collectes de déchets volumineux et/ou industriels. Le compacteur T2 utilise une grande partie de la gamme des options spécifiques Farid pour les compacteurs postérieurs de grande dimension, telles que son AVC robuste et performant, et les autres systèmes de chargement tels que la grue pour trémies, le dispositif de retournement de bennes etc.

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T1 PLUS

admin — Mon, 08 Jul 2019 10:26:41 +0000

Le nouveau T1 PLUS de Farid est la combinaison parfaite entre l’expérience et l’innovation dans le choix des matériaux, de l’électronique et des composants hydrauliques. Le modèle T1 est un des compacteurs les plus populaires en Europe, qui garantit des prestations de haut niveau, une flexibilité maximum, une durée et un rendement opérationnel importants. Des composants électroniques extrêmement modernes et performants, basés sur des protocoles CanBus, associés à une structure de logiciel entièrement repensée, permettent à la gamme T1 PLUS de répondre à toutes les normes de sécurité en vigueur, en optimisant les fonctions opérationnelles et de contrôle. Le modèle PLUS du T1 représente une évolution d’un modèle historique de Farid, aussi bien niveau esthétique que sur le plan des processus de production. Un nouveau faux châssis permet une adaptation aisée à tous les châssis existant sur le marché et une application plus simple de nombreuses solutions prévues en option, sans avoir recours à des soudures et des découpes. Le véhicule peut accueillir un AVC fabriquer par Farid ou permet l’installation de solutions alternatives de ce type, proposées sur le marché européen. Un distributeur proportionnel moderne permet d’effectuer les activités opérationnelles normales en toute sécurité, mais avec des mouvements lents et contrôlés, qui garantissent une longue durée de vie de l’équipement et des composants. Les nouvelles cartes électroniques utilisées, communes à d’autres équipements Farid de la gamme PLUS, respectent les logiques « automotive » les plus strictes, et leur interchangeabilité permet de réduire au minimum le stockage de pièces destinées aux urgences. Le T1 PLUS se caractérise par une extrême flexibilité en facilitant l’application de nombreux systèmes opérationnels, tels que des élévateurs automatiques et semi-automatiques, des dispositifs de retournement de bennes, et des grues installées sur la trappe ou sur le toit du véhicule. La possibilité de choisir les différentes combinaisons de contrepression et de vitesse de l’AVC depuis la cabine, permet d’adapter la machine aux différents types de déchets collectés, de façon à atteindre un rendement opérationnel maximum. Une version spéciale est prévue, équipée d’une PTO électrique qui garantit également des prestations élevées dans cette configuration.

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