Il modello PLUS del T1 rappresenta un’evoluzione di un modello storico di Farid sia a livello estetico che nell’ambito dei processi produttivi. Un nuovo falso telaio permette una facile carrozzabilità su tutti i telai esistenti nel mercato e una più facile applicazione di molte soluzioni opzionali previste, senza la necessità di tagli e saldature. Il veicolo può prevedere un AVC di produzione Farid, oppure montare soluzioni alternative di questo tipo, fornite dal mercato europeo. Un moderno distributore proporzionale permette di svolgere le normali attività operative in piene sicurezza, ma con movimenti dolci e controllati, che assicurano una lunga durata dell’attrezzatura e dei componenti. Le nuove schede elettroniche utilizzate, comuni da altre attrezzature Farid della gamma PLUS, rispettano le più restrittive logiche “automotive”, La loro intercambiabilità permette di ridurre al minimo gli stock di pezzi a magazzino destinati alle emergenze.

Il T1 PLUS è caratterizzato da un’estrema versatilità permettendo la facile applicazione di numerosi sistemi operativi, quali elevatori automatici e semi automatici, voltabenne, gru collocate sulla portella o sul tetto dell’attrezzatura. La possibilità di scegliere da cabina le differenti combinazioni di contropressione e di velocità dell’AVC, permettono di adeguare la macchina alle diverse tipologie del rifiuto raccolto, in modo da raggiungere la massima efficienza operativa. È prevista una speciale versione, dotata di PTO elettrica che garantisce, anche in questa configurazione, prestazioni elevate.

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Nel compattatore T2 la compattazione del rifiuto è realizzata tramite un peculiare meccanismo, basato su delle coppie di bielle, che permettono il movimento della slitta senza elementi striscianti all’interno di guide e realizzano un effetto moltiplicativo delle forze applicate. Questa soluzione aumenta così le capacità di compattazione del veicolo, favorendo altresì una migliore distribuzione dei rifiuti all’interno del cassone in fase di compattazione, migliorando le capacità di carico e la volumetria disponibile nella tramoggia di carico. Il meccanismo è completato da una classica paratia che agendo come piatto di contro pressione contrastando il movimento della pala, ottiene l’ottimale compattazione del rifiuto nel cassone. La paratia poi, in fase di scarico, agisce anche come piatto di espulsione, muovendosi su delle classiche guide laterali realizzate in acciaio anti usura. In fase di scarico la paratia fuoriesce di 150mm dal filo posteriore del cassone, in modo da garantire la totale espulsione dei rifiuti. L’elevato volume della tramoggia rende il T2 particolarmente adatto a raccolte di rifiuti voluminosi e/o industriali. Il compattatore T2 utilizza la gran parte della gamma di opzionali Farid specifici per i compattatori posteriori di grosse dimensioni, come il suo AVC, robusto e performante, e altri sistemi di carico quali gru per campane ed UGC, voltabenne ecc.

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Sviluppato sulla base di esigenze e di richieste specifiche di alcuni clienti di riferimento, il TwinTrak rappresenta il culmine della lunghissima esperienza di progettazione di Hillend. Partendo dalla base del Powertrak, alla quale è stata integrata una nuova carpenteria e ovviamente di un nuovo disegno della tramoggia, il Twintruck offre un contenuto tecnologico avanzato. E’ disponibile in una gamma compresa tra i 13 e i 26 metri cubici, ottenuta ottimizzando gli spazi per essere pronto ad essere allestito su molteplici varianti di passo dei cabinato.

Progettato per qualsiasi tipo di rifiuto e per qualsiasi organizzazione di raccolta, mantiene il carattere di robustezza e di semplicità di funzionamento che caratterizzano l’intera gamma di Hillend.

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Il Bigbite è anche veloce, con un tempo di ciclo di soli 27-32 secondi e con una capacità di sollevamento nominale di cinque tonnellate per benne fino a 16 m³. Il voltacassonetti è in grado di svuotare i contenitori da 1.100 litri.

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